OCU、 TCU系列产品

一、产品介绍
　　采用OCU、TCU的机车同步操控系统，采用国际上先进的GSM-R通信系统技术，承载2万吨重载列车机车同步操作控制信息和可控列尾信息，攻克了山区无线通信可靠性、点对多点安全数据传输等关键技术，实现了网络化无线机车同步操作控制系统，并成功试验开行3万吨重载列车，为大秦线实现年运量4.5亿吨做出了重大贡献，同时也使我国迈进了世界重载领域先进行列。
二、系统图

三、产品功能
　　车载通信单元(OCU)设备主要负责与应用节点建立电路连接、维护电路连接、向控制模块报告电路连接状态，负责在控制单元和通信单元间传输数据。主要功能包括：
　　1、GSM-R网络接入，与地面节点建立连接
　　2、与AN进行安全认证数据帧交互
　　3、向地面节点进行注册和注销
　　4、链路中断后的自动重连注册
　　5、转发LOCOTROL数据
　　6、发生故障时主备切换（模块、链路失效）
　　7、远程诊断及维护
　　8、记录存储。
　　地面应用节点（AN）主要功能：
　　● 通信电路连接控制
　　AN具备同时接入多个OCU的能力
　　● 对OCU进行安全认证
　　接收OCU的注册或注销数据帧，加入/删除组
　　● OCU的注册和注销控制
　　● 数据转发
　　AN具备数据会议功能转发，LOCOTROL数据
　　● 远程诊断、管理及维护
　　本地维护终端或远程终端对AN进行操作和维护
四、产品价值

　　OCU   GSM-R车载通信单元(OCU)与GSM-R数字移动通信网、地面应用节点AN、Locotrol 车载控制单元共同组成基于GSM-R的机车同步操控系统。
　　OCU通过GSM-R网络与AN建立电路数据链接。AN具备数据会议功能，能够将来自某个OCU的数据帧透明转发到其所属编组的其它成员的OCU上。主控机车控制命令经由无线通信单元发给地面应用节点，并经地面应用节点转发到本组所有从控机车控制单元中，从而实现列车同步操控。
　　OCU的关键设备组成均采用热备机制，保证高可靠性、安全性和实时性。

　　TCU   为满足和谐号大功率机车牵引，结合GSM-R网络传输指令的LOCOTROL技术，在大秦线2万吨机车1+1+可控列尾组合方式的应用。铁道部科技司组织有关单位开展技术攻关，在既有列尾成功应用的基础上研究开发可控列尾装置。本公司主要研发可控列尾装置中为列尾主机和列尾控制盒之间数据通信提供传输通道的可控列尾主机GSM-R网络通信单元( TCU)。
　　可控列尾的主要工作是辅助机车制动系统，实时准确的完成机车制动工作，因此列尾主机通信链路建立和通信数据完整等可靠性是非常重要的。因此，TCU设计采用双控制系统进行备份，保证系统通信数据的可靠性;采用双通道切换拨号注册方式;为保证列尾主机网络注册的可靠性。